Općenita iskustva s novim C4

Status
Daljnji odgovori nisu mogući.
Eto, meni nije letva volana riknila (bar ne još :rolleyes: ) nego je uzrok škripe gornji nosač motora. Kad se motor zaljulja lijevo desno (po osovini) onda se fino čuje nosaš. Naručili su, pa kad ga zamijene javim da li se i dalje nešto čuje.
 
Hm.. meni se zna to čut onako ... kad je hladan .. koda kočnice zastružu... ali samo na neravninama ... no eto ... meni normalno sve radi i teram ga svaki dan redovito .. i to ga dobro derem .. imam 12tkm :)
 
C4 2011 je zasad auto koji je u prvih godinu dana koliko je na trzistu imao najvise reklamacija u zadnjih 8 godina koliko se vodi evidencija u citrojenu.

Ako uspijem nabaviti detaljne specke sto se mjenja i na sto se ljudi zale, stavim tu.
 
Ciki vts kaže:
C4 2011 je zasad auto koji je u prvih godinu dana koliko je na trzistu imao najvise reklamacija u zadnjih 8 godina koliko se vodi evidencija u citrojenu.

Ako uspijem nabaviti detaljne specke sto se mjenja i na sto se ljudi zale, stavim tu.
Više...

Mene ne brinu toliko reklamacije koliko činjenica da li su te stvari ispravili. Koja korist ako mi nešto zamijene, a da nije uklonjen uzrok, nego opet nakon XY vremena ponovno krepa...

Al da im nije fora, nije. Ili uopće nisu auto testirali ili su nam tu poturili falševe. Recimo mene i dalje zanima u čem je fora s "nizozemcima".... Zašto su poslani na naše tržište...
 
Tec kaže:
jel bilo kuciste getribe ili zamasnjak?

imas neki info sta najvise odlazi?
Više...

Zamasnjak se razletio i probio kuciste.

Ako dobim info, napisem sto odlazi..

ALI, Tecov potpis govori jako puno, bolje da i ja sutim jer ce ispadti da ne volim citrojene i sl. :D
 
Ljudi svaka cast svima na strpljenju i zivcima. Da sam kupio novi auto i u startu imam toliko problema i anomalija na njemu, vec bih ga se odavno rijesio na bilo kakav nacin. I zapaljenje ukljucujem u to. Nikom ne sjedam na probleme, da me se krivo ne shvati, za pomoc sam uvijek spreman, ali ja iskreno ne bih imao zivaca za sve to.
 
Kada se kupuje nov auto onda čovek želi sve najbolje za svoj novac i da u početnom periodu nema nikakvih problema i vanrednih izdataka na autu.
I ja bih isto postupio kao Darko jer sve ovo je zaista previše.
 
Ciki vts kaže:
Ja sam vam odavno rekao da su citrojen svi 2011 modeli skart roba
Više...

Meni se čini nešto drugo a to je da SVA roba, svi proizvodi imaju hrpu grešaka u sebi. Od racunala do Hi-fi opreme, mobiteli, automobili, ma i usrani kišobran više ne možeš kupiti da traje više od sezone. Važno je prodati robu i sve se svodi na to. Uzeti novce i onda "dijeliti" trošak popravka. oni koji rade i dalje su na plaći kao od prije 7 godina a svi po malo nešto plaćamo naknadno, sudjelujemo u trošku itd itd itd.... DOK NE PUKNE NEGDJE GADNO...
 
Posljednje uređivanje:
Da nebude sve tak crno, ja sa svojim u prvih 11tk nisam imao nikakvih problema (kuc u drvo) ništa ne škripi, ništa nije otpalo, nivo ulja u redu, nivo antifriza u redu boju ne mijenja..
 
msvetec kaže:
Da nebude sve tak crno, ja sa svojim u prvih 11tk nisam imao nikakvih problema (kuc u drvo) ništa ne škripi, ništa nije otpalo, nivo ulja u redu, nivo antifriza u redu boju ne mijenja..
Više...

Kod mene ista stvar.Napravio nešto preko 11000 km. I od navedenih kvarova samo je nekoliko ozbiljnih i realnih.Možda se auta i previše osluškuju, pa se infišaje i šta nije realno.Uzmimo na primjer ventilator auta koji se pali kod benzinaca, što i nije kvar veće je auto vjerojatno tako i namješten.Èitajući iskustva ispada da je to problem a što realno i nije.Zato se slažem s Zmix-om .Samo tjerajte. Zna se šta je kvar, ne treba ih prizivati.Meni je auto odlično, vozim se luksuzno i još mi ga je gušt voziti kao i prvog dana i ne zamaram se da li je nešto klapnulo ili slično. Neozbiljno je i smješno auto nazivati škart robom, pogotovo ako ga se ne posjeduje i ne vozi. Drago mi je da su pojedinci iz vlastitih iskustava spoznalii prednosti dizela u odnosu na benzince.
 
Status
Daljnji odgovori nisu mogući.
Natrag
Na vrh