Pa ne moraš baš sasvim da prazniš auto da bi pumpao gume
Inače sa prednje strane neće biti baš bitno viši od poda, c3 je relativno nizak (plastična lajsna je malo kojem čitava). Ali sa zadnje strane kada su 14 dobro/korektno napumpane - ne izgleda tako lepo kao sa 15icama (koje su takođe fabrička dimenzija). Međutim, mislim da su inženjeri tu stvar dobro proračunali (mada me lično čudi da nisu preporučili i dopumpavanje prednjih guma za veće opterećenje - kako je to često preporuka kod drugih proizvođača)
Ipak, verovatno će ti delovati tvrđi pri vožnji i nekako skakutaviji pošto si navikao da ga voziš sa manje napumpanim gumama. Kao benefit ćeš dobiti njihovo sporije habanje, i nesto manju potrošnju goriva uz neštp lakše kretanje na uzbrdici.
Javi utiske jer će biti poučno
alac-gore:
P. S.
Na osnovu sasvim ličnog iskustva (dakle isključivo važi za C3 1.4 HDi sa 175/65/R14) mislim da je zgodno prednje gume napumpati na 2.2 Bar a zadnje 2.3 Bar za neopterećen auto.
Za sasvim operećen verovatno bih gume pumpao 2.3-2.6 Bar, ali nikad nisam imao takvu situaciju (ionako je tih 2.6 Bar niže nego što npr. Michelin selektor guma preporučuje).
Naravno stoji da je primarna preporuka ono što piše na nalepnici stuba vrata.
Btw, skoro da sam konstatovao pravilo da pritisak opadne za 0.1 Bar na oko 1000 km svakodnevne gradske vožnje (za nekih oko mesec dana). Naravno da sam pri tome imao u vidu da je razlika u ambijentalnoj temperaturi bila manja od 5 C prilikom merenja.
Sada ide zima, pa je zgodno malo više napumpati gume. U februaru će tada još uvek biti korektne.
Ionako neke statistike ističu da veliki udeo vozača (po Evropi) voza potpumpane gume.
