Mladji brat
- Temu pokrenuo gambler072
- Datum prvog posta
gambler072
C5 enthusiast
Zadnji diskovi su na DS5 kao i na vecini novijih francuza 3 u 1 - glavcina, disk, lezaj tocka sve u jednom dijelu. Neko je nekada pretegao jedan ili vise sarafa, i na jednom sarafu je navoj glavcine ostao na njemu. Da isto ne bi bilo i sa spanerom mikroremena, bolje stegnuti kako je propisano 
Cutac
Prèkaroš
E pa to sam mislio.
20 Nm se ljudima čini malo. Za takve spojeve je dobro staviti slabiji (plavi) Loctite i za par Nm smanjiti moment. Nebu se odvrnulo, a čuva navoj.
gambler072
C5 enthusiast
Evo malo updatea,
Prije 20ak dana DS je dobio nove cipelice, Hankook Kinergy 4S2 (Allseason). Ne mogu podijeliti previse iskustava o njima, ali za sada mi se cine ok, nisu bucne, upravljivost je ok, nisu ni pretvrde.
Prilikom montaze tockova je proklizao jedan navoj, pretpostavljam jos ranije ostecen, jer sam licno montirao taj tocak i vec pod rukom (nisam fan aku odvijaca) se nije cinilo da saraf glatko nalijeze na navoj. Cim sam pokusao malo dotegnuti kljucem, proklizao je, tako da je DS neplanski dobio i nove zadnje diskove i plocice TRW. Plocice su vec bile gotove, tako da nije neka steta. Ako nista, rijesio sam se skripanja kocnica. Nakon toga je dosao na red set mikroremena jer je INA spaner koji nije presao ni 10tkm i koji nije star ni godinu dana poceo slabije zatezati, pa samim time i remen skripati na hladno. Nema veze, nije strasno ulaganje, ali... Kada smo skinuli spaner vidjeli smo da je njegov alu nosac pukao, vjerovatno jos prije nekog vremena i da ga je samo saraf spanera drzao na mjestu. Buduci da ne volim neka alternativna rjesenja (ljepljenje, varenje, ostavljanje spanera na 2 sarafa umjesto na 3 i sl.) odlucim da ostavim auto tako napola raskopan i da trazim nosac. Nosac je 4 u 1, nosi alternator, kompresor klime, i oba spanera. OEM dio nekoristen sam uspio naci na ebay, nije pljacka, 60e, ali je zamjena avantura. Mora se dosta toga raskopati, cca 3h posla, ali rijeseno je i to.
Uglavnom, DS se ponovo kotrlja.
Kao i kod
MacSlavko, i mene ceka zamjena airbaga, dobio sam termin za kraj januara.
Prije 20ak dana DS je dobio nove cipelice, Hankook Kinergy 4S2 (Allseason). Ne mogu podijeliti previse iskustava o njima, ali za sada mi se cine ok, nisu bucne, upravljivost je ok, nisu ni pretvrde.
Prilikom montaze tockova je proklizao jedan navoj, pretpostavljam jos ranije ostecen, jer sam licno montirao taj tocak i vec pod rukom (nisam fan aku odvijaca) se nije cinilo da saraf glatko nalijeze na navoj. Cim sam pokusao malo dotegnuti kljucem, proklizao je, tako da je DS neplanski dobio i nove zadnje diskove i plocice TRW. Plocice su vec bile gotove, tako da nije neka steta. Ako nista, rijesio sam se skripanja kocnica. Nakon toga je dosao na red set mikroremena jer je INA spaner koji nije presao ni 10tkm i koji nije star ni godinu dana poceo slabije zatezati, pa samim time i remen skripati na hladno. Nema veze, nije strasno ulaganje, ali... Kada smo skinuli spaner vidjeli smo da je njegov alu nosac pukao, vjerovatno jos prije nekog vremena i da ga je samo saraf spanera drzao na mjestu. Buduci da ne volim neka alternativna rjesenja (ljepljenje, varenje, ostavljanje spanera na 2 sarafa umjesto na 3 i sl.) odlucim da ostavim auto tako napola raskopan i da trazim nosac. Nosac je 4 u 1, nosi alternator, kompresor klime, i oba spanera. OEM dio nekoristen sam uspio naci na ebay, nije pljacka, 60e, ali je zamjena avantura. Mora se dosta toga raskopati, cca 3h posla, ali rijeseno je i to.
Uglavnom, DS se ponovo kotrlja.
Kao i kod
MacSlavko, i mene ceka zamjena airbaga, dobio sam termin za kraj januara.
Cutac
Prèkaroš
Meni je na c4 slično. Isto cvili remen, vjerojatno Dayco španer ima neki problem. Ja sam drugačije pristupio, to mi je sad indikator da remen nije puknuo
Upalim auto, on zacvili, znam da je tu i vozi dalje 
Dobre gume, uzeo ih starome za X1. Jedina mana je što su se relativno brzo potrošile prednje... cca 2 godine, oko 30tkm, bez rotiranja.
gambler072
C5 enthusiast
Javim ti za 2 godine 
gambler072
C5 enthusiast
Da imam 2 seta felgi, imao bih odvojeni ljetni i zimski set. Ali buduci da nemam, i da ovdje gdje zivim rijetko pada snijeg, a ljeta rijetko idu preko 30 stepeni, mislim da ce biti ok. Nije ni DS lagan naprijed, ali ako izdrze 3 godine, ja zadovoljan. One su i nove na rubovima dosta plice nego u sredini, pa se vjerovatno i brze primijeti.
gambler072
C5 enthusiast
ova tema moze na lock 🥲
DS5 je otisao novom vlasniku, nadam se da ce ga sluziti i da ce uzivati u njemu. Za mene nije ispunio ocekivanja od jednog Premiuma - oprema je ne za 10, nego za 50, posebno ako uzmemo u obzir godine i proizvodjaca. Takodje i motor & mjenjac - 0 problema, subjektivni osjecaj je da bolje ode od vecine auta sa 150PS - Boost na 2000rpm i top speed (necemo o tome)
Glavni razlog prodaje (uz cinjenicu da zbog kratkih relacija trebam benzinca) je uzivanje u voznji - neudoban je i nesiguran preko 150 kmh; nije do konkretnog primjerka, prosao je 5 provjera ovjesa i 2 geometrije, jednostavno je takav. Moguce zbog moje razmazenosti sa Hydractive 3+, ali takav "polusportski" ovjes nije za mene. Sa nekada 3 Francuza na forumu dosao sam na jednog, i to Renaulta. Nadam se da ce se ovo uskoro promijeniti
Sto se tice DS5 kao modela, mnogo velikih pluseva, uzivanje u voznji, ne.
Takodje, nikad nije stao u voznji, nikad bacio gresku - u voznji je uvijek bio "sjedi i vozi", hvala mu na tome, samo me nije ljuljao kao C5. Ako mogu nemakl da se iskombinuju ova 2, neka se neko javi
Za pitanja, savjete, tu sam
DS5 je otisao novom vlasniku, nadam se da ce ga sluziti i da ce uzivati u njemu. Za mene nije ispunio ocekivanja od jednog Premiuma - oprema je ne za 10, nego za 50, posebno ako uzmemo u obzir godine i proizvodjaca. Takodje i motor & mjenjac - 0 problema, subjektivni osjecaj je da bolje ode od vecine auta sa 150PS - Boost na 2000rpm i top speed (necemo o tome)
Glavni razlog prodaje (uz cinjenicu da zbog kratkih relacija trebam benzinca) je uzivanje u voznji - neudoban je i nesiguran preko 150 kmh; nije do konkretnog primjerka, prosao je 5 provjera ovjesa i 2 geometrije, jednostavno je takav. Moguce zbog moje razmazenosti sa Hydractive 3+, ali takav "polusportski" ovjes nije za mene. Sa nekada 3 Francuza na forumu dosao sam na jednog, i to Renaulta. Nadam se da ce se ovo uskoro promijeniti
Sto se tice DS5 kao modela, mnogo velikih pluseva, uzivanje u voznji, ne.
Takodje, nikad nije stao u voznji, nikad bacio gresku - u voznji je uvijek bio "sjedi i vozi", hvala mu na tome, samo me nije ljuljao kao C5. Ako mogu nemakl da se iskombinuju ova 2, neka se neko javi
Za pitanja, savjete, tu sam