gambler072
C5 enthusiast
I za ovo se slazem. 2 godine je majtor na mom p406 "kopao" i savjetovao da promijenim maf senzor, osteceno crijevo intercoolera, savjetovao da se skida turbina jer su zapekla krilca ako sto ti rece jer nemam vucu do 3000 rpm i onda dobijem boost, i kada sam sve promijenio bez rjesenja probema, poceo sam sAm da kopam, i prvo crijevo koje sam uhvatio je bilo sa erg-a je bilo sprzeno, promijenio ga za 2€ koliko kosta metar tog crijeva, i rijesio sve probleme.
Nazalost su danas pravi majstori veoma rijetki, oni koji ce se pozabaviti problemom, nego ce reci "to je turbo, to je egr, to je dpf, to je ovo ili ono" bez da se istrazi sta je dovelo do problema. A tebi
Mrki5 svaka cast, jer i dalje razmisljas onako kako bi trebalo da se radi, pa i neka kosta, ali da se otkrije pravi uzrok problema.
