tomica0308
Well-known member
Sve normalno.
moj ljepse radi i upali sad dok je -4 ujutro bilo, neg dok se zagrije
moj ljepse radi i upali sad dok je -4 ujutro bilo, neg dok se zagrije
Evo nešto novo,lupa mi nekaj tupo na zadnjem lijevom kotaču.Skidal sam amortizer dole,misleći da je ili on ili aluminijska šalica.Kad sam skinul amortizer dole,vidim da na šalici nema lufta.Zvao sam jednog mehaničara,veli da je to zbog hladnog vremena neki ventil u amortizeru.Do pred neki dan se manje osjetilo,sad sve jače.Ima neko sa sličnim ili istim problemom?
Cutac
Prèkaroš
Možda pomogne. Ja ti o tome stvarno ništa ne mogu pomoći :/
http://c4owners.org/plugins/forum/forum_viewtopic.php?120218
http://c4owners.org/plugins/forum/forum_viewtopic.php?120218
akiramar
Active member
Ne budi lud... Kupi ležaj i disk zajedno (u jednom komadu), ako i uspiješ nekoga nagovoriti da ti prešom utisne ležaj, tko će ti jamčiti da je na točnoj dubini, da je ravnomjerno utisnuti, da neće vibrirati u vožnji... itd.
Za par sto kuna potpuno neisplativo.
Promjeni oba zadnja diska i ležejeve i disk plocice, pa si miran slijedećih nekoliko godina.
Ni u ludilu ako ne moram,diskovi su ko novi,nema vibriranja ni ičega na diskovima, ne pada mi na pamet mijenjati nešto što je dobro, pa da sa 300 kn dođem na 1400. Najjeftinija je verzija SNR koji bi trebao biti prva ugradnja 660 kn i to je ležaj i disk.Jeftiniji je samo ležaj koji košta 300 kn.Èekam samo mehaničara za slobodni termin da i on to provjeri.Ja sam cimal na ručnoj dizalici i osjećam luft, tako da pretpostavljam da je ležaj,no neću prejudicirati dok stručna osoba ne vidi.
Posljednje uređivanje:
Ne znam kako je napravljeno na C4 II, ali sam samo htio reći da nije nikakav problem promijeniti ležaj ako se može. Meni je čovjek promijenio na prvoj generaciji C4 sa ručnom dizalicom pročvršćenom na metalni okvir. Samo malo inovativnosti i koji stari primjerak ležaja koji je malo uži od ovoga što se vadi i stavlja. alacgore:
alacgore:Pozdrav svima,
Vlasnik sam Citroena C4 II 1,6 HDI, 2011 godina - 92 KS. Na satu je ca 110.000 km i prema informacijama koje sam dobio u servisu, zadnji servis (ovlasteni) je radjen u Francuskoj u februaru 2017 na 99.000 km. U zadnjih par dana imam problem pri jacem dodavanju gasa - crni dim ide iza mene k'o lokomotivu da vozim. Isprva sam imao problem sa zacepljenjem FAP filltera (izbaci onu poruku risk of particle filter clogging) i ja prema upustvu malo ga potjeram i nestane poruka. Prije mjesec dana sam nasu i aditiv u gorivo (liqui molly) za ciscenje FAP filtera i od tada cini mi se pusi auto. Sve ide, nemam nikakvih problema u voznji niti izbacuje gresku ali brate crno iza mene, stid me dati gas. Ima li iko neku ideju sta bi moglo da bude prije nego krenem po majstorima?
Hvala i lp,
Vlasnik sam Citroena C4 II 1,6 HDI, 2011 godina - 92 KS. Na satu je ca 110.000 km i prema informacijama koje sam dobio u servisu, zadnji servis (ovlasteni) je radjen u Francuskoj u februaru 2017 na 99.000 km. U zadnjih par dana imam problem pri jacem dodavanju gasa - crni dim ide iza mene k'o lokomotivu da vozim. Isprva sam imao problem sa zacepljenjem FAP filltera (izbaci onu poruku risk of particle filter clogging) i ja prema upustvu malo ga potjeram i nestane poruka. Prije mjesec dana sam nasu i aditiv u gorivo (liqui molly) za ciscenje FAP filtera i od tada cini mi se pusi auto. Sve ide, nemam nikakvih problema u voznji niti izbacuje gresku ali brate crno iza mene, stid me dati gas. Ima li iko neku ideju sta bi moglo da bude prije nego krenem po majstorima?
Hvala i lp,
gambler072
C5 enthusiast
Kada se ukine ekologija, auto obicno pusi nekih 400-500 km, dok ne izbaci naslage koje su se talozile u sistemu, tako je bilo kod druga na focusu 1.6 tdci (hdi motor), mozda je i kod tebe tako zbog aditiva.
Vozio na dijagnostiku ali ne izbacuje nikakvu gresku. Kaze majstor vjerovatno si probio / otopio fap filtera sa aditivom sto mi se cini nevjerovatno da je to uopste moguce. Malo po forumu sto sam gledao, ima vise mogucih krivaca za crni dim: zacepljen zracni filter (sumnjam jer sam mali servis radio prije ca 3000 km), prljav egr ili zaprljan maf sensor. Da li neko zna da li mogu sam skinuti egr ili maf da ih ocistim ili je ovo posao za servis?
gambler072
C5 enthusiast
Kod kojeg si majstora isao? MAF bi trebao biti lako dostupan, pazi da ga ne ostetis kada budes cistio, erg ne znam koliko je zavucen na tom motoru, ako ga mozes dohvatiti i skinuti nije problem za ciscenje, pogledaj po googlu, postoje sprejevi za njegovo ciscenje
gambler072
C5 enthusiast
Kod Mirceta Njega sam ti htio i preporuciti, on i Eno su u Zenici najbolji za Francuze. MAF je jednostavno skinuti, odvrnes 2 selne sa crijeva zraka, iskopcas konektor i skines kutiju gdje je MAF. Za ERG zavisi od auta
Njega sam ti htio i preporuciti, on i Eno su u Zenici najbolji za Francuze. MAF je jednostavno skinuti, odvrnes 2 selne sa crijeva zraka, iskopcas konektor i skines kutiju gdje je MAF. Za ERG zavisi od auta