Zmix !!
Što se čeka ??
Ista stvar i na VTi 120. Èekaju da prođe garancija i da se potroši što se mora potrošiti, a onda smo nahexali. I rashladnu tekućinu pije, opet je u boci ispod minimuma. Šuti i vozi, udoban je, kočnice su odlične, može i ne trošiti puno a tek je 18oookm.
:hm:
:hm:
ispada da ovim novim citroenima samo ločnice valjaju i da su još uvijek koliko-toliko udobni i to je to
uglavnom nadovezao bi se na Zvaj-a.....i prodati čim prođe garancija
nego Zvaj - koliko rashladne "pije" na npr. 1000 km?
alac-gore:
). Dakle, auto kupljen 2007. godine, do sad prešao 65000 km. Prvu godinu veliki problemi sa spontanim gašenjem motora (zamijenjena elektronika, napravljen upgrade softvera). Nakon te prve godine auto ide ko zmaj, bio s njim na valjcima (da provjerim što su to oni zamijenili) ispalo da auto ima 125 KS a ne 120 po papirima, ide 200 km/h (po navigaciji) i troši u prosjeku 8,8 l/100 km u kroz tih 65000 km (80% grad, 20% autoput i otvorena cesta). Što se tiče lupanja to je normalno za ovaj motor (i 1.4 VTi jer imaju skoro istu glavu motora) zbog varijabilnog razvoda ventila (princip rada kao VANOS kod BMW-a jer je BMW i konstruirao glavu tog motora). Treba samo stavljati jako rijetko ulje (0W30 ili 0W40) i sve će biti u redu. Nakon 30 sekundi rada u praznom hodu, lupkanje bi trebalo prestati kad se VANOS dobro podmaže. Inače, motorom sam jako zadovoljan i da je uparen s boljim mjenjačem, autić bi bio prava jurilica. E, da, nakon tog upgrade-a 2008. godine mjerio sam čak i ubrzanje posebnim akcelerometrom i dobio 0-60 MPH (0-96 km/h) za 8,87 sekundi. Vrijeme 0-100 je malo više jer je blokada u drugoj taman kod tih 95-96 km/h pa dok prebaciš u treću ispada 0-100 cca 9,2 - 9,3 sekundi što je sasvim dobar rezultat za 120+ konja i 1330 kg težine (auto + gorivo + vozač). Nadam se da sam pomogao.
