Electronic Immobiliser Fault

Imam problemčić.....

Neki dan mi se na Picassu 1,6 2001 godina, benzinac, pojavila poruka na displayu: "Battery Charge Fault"...kada je auto radio na leru, to je pisalo. Èim sam dodao gas, to je nestalo...odvezao sam auto električaru, problem riješen...

Danas sjednem u auto, stavim ključ u bravu i dobijem novu poruku: "ELECTRONIC IMMOBILISER FAULT..." Probao sam odspojiti kleme na akumulatoru, ništa...probam sa drugim ključem, ništa...

Ima netko kakvu ideju....

izgleda da je izgubio kodove od kljuceva

Ne gube se kodovi sa otpajanjem akumulatora, nešto je tu čudno.

ma izgleda da je bas to sto mu pise-imobilajzer ga za:cenzura::cenzura::cenzura:ava.

probaj akumulator odspojiti na sat vremena, pa onda spojiti nazad.

Probaj upaliti automobil s drugim akumulatorom!

Bio je kolega sa dijagnostikom. Ista je pokazala grešku senzora okretaja radilice. Senzor sam promijenio, obrisali smo grešku i auto pali najnormalnije...Hvala svima na savijetima.

super,bitno da je popravljeno.

Je, već sam se bojao skupog popravka. Također sam porazgovarao sa električarem koji radi u Sloveniji u Citroenu ima li neko razumno objašnjenje. Èovjek mi je rekao da većina senzora na Citroenu odlazi rada pada napona, koje je u mom slučaju uzrokovao alternator i njegovo nedovoljno punjenje akumulatora. Kada tome pridodam rad svetala, grijanja i radia koji je radio, ima logike. Akumulator sam napunio preko punjača i za sada je sve ok.

ozivljavam temu jer mi se ista greska pojavila danas - "electronic immobiliser fault"..

parkirao na benzinskoj, i dok sam tankao kljuc mi je pao sa one kukice na vratašcima gdje se tanka (jako loše rješenje jako cesto mi kljuc padne s te kukice) i raspao se..mislim, samo se kuciste otvorilo i ispao je van onaj dio s baterijom..vise mi se to puta i prije događalo, sklopio bi to sve nazad i uvijek je to normalno radilo..međutim danas nece, baci mi gore navedenu gresku, vergla i nece upalit..dofurali su mi rezervni kljuc i s njim je upalio iz prve..kasnije sam opet probao s glavnim kljucem i nece upalit majku mu...

sto raditi?

Dat ključ na pregled kakvoj majstoru, tv servis ili slični poznavaoc elektronike.

Danas sam nakon prevoženih cca 500km (povratak s mora) i više paljenja/gašenja (stajanja) auta bez problema ostao "blokiran" par km od kuće. Nakon paljenja auta krenuo sam u rikverc i auto mi se ugasio. U međuvremenu sam izašao iz auta uzeti nešto sa stražnjeg sjedala, a kad sam ga pokušao upaliti pojavila se poruka iz naslova i auto je zaverglao, ali nije htio upaliti. Pokušao sam i drugim ključem, ali auto nije upalio. Poruka iz naslova se više ne pojavljuje ali auto svejedno ne pali i dalje.

Jedino šta možeš je probat resetirat BSI (komp).

Probat ću što jednostavnije (potraži po forumu ako hoćeš detaljno):

Otvori prozor, haubu, zatvori sva vrata, zaključaj i ugasi auto. Èekaj par minuta.
Odspoji kleme s akumulatora i čekaj malo duže. Bar 10min.
Spoji kleme na akumulator, opet čekaj par minuta.
Kroz prozor se zavuci, stavi ključ u bravu i daj kontakt. Opet čekaj minuticu.
Pa onda probaj upaliti (pazi da je auto u leru)

Za sve ostalo će ti trebat netko specijaliziran.

Elektronika je po dijagnostici u redu. Nešto je vezano uz gorivo/dovod goriva. Pumpa goriva navodno radi, okretaji su u redu, ali nema pritiska goriva. To nije moj zaključak nego po mastoru.

Auto je odšlepan na servis i sad sam u iščekivanju koji je u stvari problem.
Zanima me jedna stvar vezano uz ovu grešku, a to je da li bi ako je ta greška stvarni uzrok problema auto uopće verglao?
Frend je na C4 imao tu grešku, ali on veli da ato nije uopće verglao. Problem je riješio resetom BSIa.

Moguće, dovod goriva nema veze sa samim verglanjem

darko je rekao:

Zanima me jedna stvar vezano uz ovu grešku, a to je da li bi ako je ta greška stvarni uzrok problema auto uopće verglao?
Frend je na C4 imao tu grešku, ali on veli da ato nije uopće verglao. Problem je riješio resetom BSIa.

Više...

Ne znam ti odgovoriti za konkretan auto ali u principu zavisi od auta do auta. Npr. kod Ford Focusa MK2 u tom slučaju anlaser vergla ali "na prazno", tj. nema dovoda goriva.

Sent from my FRD-L09 using Tapatalk

Ja sam imao sličan problem na svojoj xsari picasso 2.0 hdi 2002.

Na rezervnom ključu me je redovno zezao taj imobilizer, značu kompjuter ne očitava kod iz ključa i samo vergla a neće da pali. Ključ je bio raskliman i raštelovan pa sam ga ja svaki put rastavio malo mrdnuo onu crnu kockicu sa strane ključa veličine nekih 1x0.5cm, par puta stavio i vratio u bravu i palio bi.

Ili je slično tome ili je izbrisan kod (po meni manje šanse). Ali ako je ovo problem onda svaki put će pisati electronic imobilizer nakon stavljanja ključa u bravu.

Ako ne piše electronic imobilizer onda ne bi trebalo da ima veze sa ključem. Imao sam i taj problem par godina kasnije, bila mi je loša pumpa za gorivo rezervoara. Znači auto samo vergla a neće da upali.
Znalo mi se desiti da vozim auto po mjesec dana najnormalnije, i stanem u prodavnicu i vratim se auto neće da upali nikako -mrtav mrtav. Dodjem sledeći dan i upalim ga najnormalnije. Svi me ubjeđivali kad crkne pumpa goriva ona crkne - ne može se desiti da malo radi malo ne radi. Nakon više mjeseci zezanja sa dijagnostikom mi vide da je ipak loša pumpa goriva. (Nekad mi se palila krajnja desna lampica narandzasta sa znakom motora koja je slutila da nešto nije ok ali bi se sama gasila nakon malo vožnje na višim obrtajima). U servisu su mi rekli da se to zna desiti i kada se isprlja i začepi regulator goriva visokog pritiska pa sam i njega tada očistio na kompresor.
Eto možda pomogne nekom moje iskustvo, sretno!

Nakon dana stajanja na servisu auto je najnormalnije upalio. Dijagnoza = pumpa goriva

Pumpa je promjenjena i auto pali ok.
Problem je što pali samo sa jednim ključem, a kad ubacim drugi odmah dobivam grešku iz naslova. Izgleda da je jedan ključ nekako izgubio kod. Ima netko ideju kako je to moguće i kako se to da popraviti?

Hmmm... a ima firmi koje to programiraju, al pitanje šta se točno može. Možda da odeš do ovlaštenog čisto po još malo informacija.
To ti daljinac prestao sad radit ili?