Gdje je modul centralnog zaključavanja?
- Temu pokrenuo jura
- Datum prvog posta
-
- Teme
- centralnog gdje modul zakljuèavanja
Lakii
Well-known member
Ali bojim se da ti taj modul ne upravlja samo centralnim zakljucavanjem!
Zato pazljivo s univerzijadom...
jura
New member
e lakii, toga se i bojim. Međutim, nakon što sam sa bivšom xantiom 3 dana bio bez auta jer ga nisam mogao otključati ( ni jedna brava na autu nije radila a daljinski original odapeo preko noći? ne pada mi na pametčekat da se ista stvar ponovi. Sječam se da si ti u svoju stavljao univerzalno, ali tvoja je bila S1? ili sam ja to pomješao lončiće i končiće?
Mislim da nije Sax, ali hvala na trudu.
Lakii
Well-known member
Nisam ja stavljao, netko drugi je, ja sam samo malo pripomogao sa slikama i malo uputa na starom forumu.
I da, bila je prva serija xantie, one imaju to drukcije izvedeno. Zasebno centralna brava, zasebno daljinski, zasebno unutarnje osvjetljenje...
Na S2 Xantiji ti taj modul u sebi sadrzi: centralnu bravu, daljinsko zakljucavanje, timer osvjetljenja, kodirani kljuc - blokadu motora...
...mozda i kavu kuha!
Neznam kako ukomponirati neki univerzalni daljinski s ovim sustavom...
Kljuc imas? ti brave rade? ne diraj onda!
Ako ne, brave, tj cilindrice brava, trebas samo rastaviti, ocistiti i podmazati, nije jako tesko, stavit cu jednog dana postupak na forum. Cak nemoras ni vrata rastavljati za izvaditi cilindrice!
I da, bila je prva serija xantie, one imaju to drukcije izvedeno. Zasebno centralna brava, zasebno daljinski, zasebno unutarnje osvjetljenje...
Na S2 Xantiji ti taj modul u sebi sadrzi: centralnu bravu, daljinsko zakljucavanje, timer osvjetljenja, kodirani kljuc - blokadu motora...
...mozda i kavu kuha!
Neznam kako ukomponirati neki univerzalni daljinski s ovim sustavom...
Kljuc imas? ti brave rade? ne diraj onda!
Ako ne, brave, tj cilindrice brava, trebas samo rastaviti, ocistiti i podmazati, nije jako tesko, stavit cu jednog dana postupak na forum. Cak nemoras ni vrata rastavljati za izvaditi cilindrice!
Lakii
Well-known member
Pa, po samom modulu ti nebi preporucio kopati, jer imam osjecaj da ces ostati zablokiranog motora cim ga pogledas!
Trebalo bi prouciti dali ima jos kakav prikljucak na konektoru na koji bis se mogao spojiti.
U najgorem slucaju bis se trebao paralelno spojiti na zice koje idu sa brava prednjih vrata (mikroprekidac ili senzor na samoj bravi) u taj modul.
Ali za to ti treba elektricna shema za Xantiu S2!
Ugl., jako pazljivo oko toga da si ne zeznes sigurnosne kodove!
Na drugoj seriji Kantiije su ga malo bolje sakrili!središnja konzola, pokraj ručne, unutra u konzoli, ima svega
jura
New member
da, trebalo bi se malo pozabaviti sa schemom koju nigdje ne mogu nać...
Ja sam razmišljao ovako. Skinem oblogu brata, odvojim konektor sa brave i idemo redom. Na samoj bravi nalare se slijedeći sadržaji: prekidač za upozorenje otvorenih vrata na komandnoj ploči, prekidač za paljenje svijetala u kabini prilikom otvaranja vrata i naravno pobuda motorića centralnog. E sad, ako je auto otključan i vrata otvorena sa te brave moraju odlazit 3 živa plusa jer centrala šalje negativni trigger kao pobudu motora. zatvaranjem vrata ( u ovom slučajem simulacijom zatvaranja) trebala bi se ugasit 2 od ta 3 plusa, dakle onaj koji je ostao je + centralnog. Ok, to je lakši dio, sad treba nać koja je od onih2 preostale žice u principu pobuda, jer jednom šalje masu, drugi puta mora poslati + kako bi se dobilo okretanje motora u oba smjera. sad mi to zvuči katastrofalni komplicirano kad sam napisao, u glavi je imalo puno više smisla... Ok. idem na xantia uk nać šemu spajanja univerzalnog centralnog na postoječi modul, mislim da će tako ipak biti jednostavnie...
Ja sam razmišljao ovako. Skinem oblogu brata, odvojim konektor sa brave i idemo redom. Na samoj bravi nalare se slijedeći sadržaji: prekidač za upozorenje otvorenih vrata na komandnoj ploči, prekidač za paljenje svijetala u kabini prilikom otvaranja vrata i naravno pobuda motorića centralnog. E sad, ako je auto otključan i vrata otvorena sa te brave moraju odlazit 3 živa plusa jer centrala šalje negativni trigger kao pobudu motora. zatvaranjem vrata ( u ovom slučajem simulacijom zatvaranja) trebala bi se ugasit 2 od ta 3 plusa, dakle onaj koji je ostao je + centralnog. Ok, to je lakši dio, sad treba nać koja je od onih2 preostale žice u principu pobuda, jer jednom šalje masu, drugi puta mora poslati + kako bi se dobilo okretanje motora u oba smjera. sad mi to zvuči katastrofalni komplicirano kad sam napisao, u glavi je imalo puno više smisla... Ok. idem na xantia uk nać šemu spajanja univerzalnog centralnog na postoječi modul, mislim da će tako ipak biti jednostavnie...
je, na TDu taj cijeli posao je trajao 10 minuta sa ispijanjem pive, na dvojci je ipak malo više sra*asredišnja konzola, pokraj ručne, unutra u konzoli, ima svega
kgmax
New member
Moje mišljenje je da je bolje naći rabljeni modul sa ispravnim ključevima. Negdje na forumima sam vidio tutorijal kako se bravice prilagode novom ključu. Je zezancija i pipljiv posao ali mislim i da je bolje to nego igrati se i blokirati motor.
Ima u City centru (dolje u podrumu) bravar koji radi kodirane ključeve prema modulu. Mislim da traži 400 kn za takav ključ. Ali mu treba vreeeeeemena.
Ima u City centru (dolje u podrumu) bravar koji radi kodirane ključeve prema modulu. Mislim da traži 400 kn za takav ključ. Ali mu treba vreeeeeemena.
Lakii
Well-known member
Je, ali ovdje imas veselu kombinaciju kljuceva i brava, kodiranog kljuca sa daljinskim, ovog cuvenog modula (koji je skoro pa BSF) i kompjutera motora.
Boli glava!!
Mozda se cak vise isplati naruciti novi kljuc prema broju sasije, ako to Citroen jos radi...
...ili se prikrpati na zice sa univerzalnim daljinskim!
Boli glava!!
Mozda se cak vise isplati naruciti novi kljuc prema broju sasije, ako to Citroen jos radi...
...ili se prikrpati na zice sa univerzalnim daljinskim!