mogu biti isti mjenjači, ali su različiti prijenosni omjeri, kod nekih je samo diferencijal sa drukčijim omjerom a kod nekih su sve brzine drukčije. također može biti isti mjenjač na više modela auta, ali može biti i različitih mjenjača na istom modelu ovisno o motoru.
vlado7
New member
bok svima!
kako da znam kada mi je tocno auto proizveden?
tamo na tom srpskom testu kazu da je bilo problema sa turbinom do konca 2006.
ja sam svog dobio u 10 mjesecu novog, pa me sada zanima kada se desila ta promjena odnosno od kojeg datuma je taj problem rijesen?
laki jel znas sta o tome?
kazu da se problem rjesava da mjenjas ulje svakih 10000km
ee mene sad zanima ja sam mjenjo ulje na 10000-20000-35000-50000-70000tkm sada imam 80 ines sitno dali je kod mene mogla stradat turbina?
auto mi je dosta bucniji nego prije pa sad neznam sta je to!??
vozim vecinom da je tako nazovem gradske voznje, i ono 10km stani 5km stani i tako 80%
laki koliko dodje u servisu litra ulja za 1.6 hdi 90ks?
i jel istina da utrgovinama tipa konzum nemora biti orginal ulje!
dosad nisam ali bi sad kupio ulje pa ga odneo u servis da mi promijene,tako mi jeftinije ali ako to nije isto onda nista
iako mi niko ne garantira da moj majstor to neradi, al eto
on kaze da je najveca stavka ulje
kako da znam kada mi je tocno auto proizveden?
tamo na tom srpskom testu kazu da je bilo problema sa turbinom do konca 2006.
ja sam svog dobio u 10 mjesecu novog, pa me sada zanima kada se desila ta promjena odnosno od kojeg datuma je taj problem rijesen?
laki jel znas sta o tome?
kazu da se problem rjesava da mjenjas ulje svakih 10000km
ee mene sad zanima ja sam mjenjo ulje na 10000-20000-35000-50000-70000tkm sada imam 80 ines sitno dali je kod mene mogla stradat turbina?
auto mi je dosta bucniji nego prije pa sad neznam sta je to!??
vozim vecinom da je tako nazovem gradske voznje, i ono 10km stani 5km stani i tako 80%
laki koliko dodje u servisu litra ulja za 1.6 hdi 90ks?
i jel istina da utrgovinama tipa konzum nemora biti orginal ulje!
dosad nisam ali bi sad kupio ulje pa ga odneo u servis da mi promijene,tako mi jeftinije ali ako to nije isto onda nista
iako mi niko ne garantira da moj majstor to neradi, al eto
on kaze da je najveca stavka ulje
Hrvoje Marin
Active member
http://www.citroen.mb.ca/organr.html
Nema skupljeg mjesta za ulje od ovlaštenog servisa. Isto ulje (9000) je redovno 50kn/L a u servisima ovlaštenim >100kn/L. Tvoji su novci pa ti vidi. Usput, za 2.0HDI filter ulja Champion 30kn
.Generalno C4 kvalitet ne znam, poznat mi je samo jedan VTS 2.0 ex full oprema. Xenon lampe u 3. godini crkle, u 4. BSI, sad u 5. akumulator i cd changer. Koliko opreme ima rekao bih odlično (osim BSI-a). A 1.6HDI ima frend niskozemac u 307 i mislim da mu je stao ove godine 5 ili 6 puta, svaki put mu negdi curi gorivo, ne mogu mu riješiti (3. g.), a u odmah nakon 2. godine mu je krepala turbina tako da mislim da nikad više ne bude Peugeota kupio.
Hrvoje
Hrvoje
Posljednje uređivanje:
vlado7
New member
Prve verzije 1.6 HDI motora imale su problema sa podmazivanjem i dolazilo je do stradanja turbopunjača. Rešenje za produženje života bilo je menjanje ulja na svakih 10.000 kilometara, a ne 20.000 km, koliko preporučuje „Sitroen”. Takođe, kod prvih serija, na većim kilometražama su se pojavljivali problemi sa HDI pumpom i brizgaljkama.
To kazu na tom srpskom testu
Moj je 2006god 26.09 tako mi izbaci na onom izracunu kada stavim taj broj kod vrata.
E sad jel taj problem rijesen do tog datuma ili i ja spadam u prvu seriju??
Laky to bi mozda ti trebo znati??
To kazu na tom srpskom testu
Moj je 2006god 26.09 tako mi izbaci na onom izracunu kada stavim taj broj kod vrata.
E sad jel taj problem rijesen do tog datuma ili i ja spadam u prvu seriju??
Laky to bi mozda ti trebo znati??
Hrvoje Marin
Active member
Ulje kočnica se lako i jeftino testira pa je preventivna izmjena bez testa besmislena.
Da šutim?
Da šutim?
Postovani forumasi pozdrav... Nisam se dugo javljao i u međuvremenu sam moram mijenjati set kvacila na svom c4 2006 1.6hdi 90ks. Sada imam problem sa servo pumpom.Problem je sledeci... Nakon nekoliko minuta voznje volan postaje krut kao da je vozilo ugaseno i pri skretanju se osjete trzaji. auto potom ugasim i upalim i onda normalno funkcionise i nekoliko minuta ok i onda opet. Nivo ulja je ok i nikakvi dodatni zvukovi se ne cuju. Da li je neko imao slica n problem na nekom drugom modelu.. pozdrav
| Poruka Moderatora: |
| Sadržaj teme su "Općenita iskustva s C4". Za specifična pitanja, molimo otvorite zasebnu temu u podforumu. Hvala. |
Re: Interval zamjene zupčastog remena
Je li netko imao problem kad naiđe na malu rubu ili grbi na cesti da mu zadnji kraj kotača lupne kao da ne rade amortizeri? Kao da je previše krut na amortizerima? A ne lupa ništa normalno? Ali je definitvno krut. Jel to uobičajeno ili nije? Što bi moglo biti
Je li netko imao problem kad naiđe na malu rubu ili grbi na cesti da mu zadnji kraj kotača lupne kao da ne rade amortizeri? Kao da je previše krut na amortizerima? A ne lupa ništa normalno? Ali je definitvno krut. Jel to uobičajeno ili nije? Što bi moglo biti
Re: Interval zamjene zupčastog remena
Netko je imao slično iskustvo s C3, pa pogledaj ovjde: http://www.citroenforum.hr/citroen-c3-ii-115/lupanje-u-straznjem-dijelu-2544/
Lima
Member
Re: Interval zamjene zupčastog remena
Neznam koje godište ti je auto, moj je 2005. god i lupala mi je tamo neka guma-plastika na amortizerima (ta godišta navodno tvornica kriva), rješio to sa silikonom!
Re: Interval zamjene zupčastog remena
I meni nabija, a cijeli gepek ispraznio
Može slika toga kako si riješio silikonom?
I meni nabija, a cijeli gepek ispraznio