visaluteju
Well-known member
Pozdrav ekipi!
Odnedavno mi se poceo čuti nekakv zvuk šištanja kada obrtaji idu preko 1500 i prestajali bi čim bi se pustio gas. Majstoru se činilo kao da je možda od ležaja alternatora a kako je već prišao rok za veliki servis odličili smo da to obavimo pa usput ustanovimo šta je.
Danas smo odradili veliki servis (ja, sav ponosan, pomagao) i jedino malo šišti dok se okreće i ima maaalo lufta je ovaj kolut na kompresoru klime (slika).
Kaže majstor da to još može, da nije hitno za mjenjanje ali mene živcira. Nije siguran da se može skidati samo taj kolut već misli da se mora skidati sav kompresor i nositi na reparaciju...
Da li zna neko da li se definitivno ne mjenja samo kolut sa ležajevima, ili ipak mora na reparaciju ?
C4II, 2011, 1.6hdi 68kw je u pitanju
Odnedavno mi se poceo čuti nekakv zvuk šištanja kada obrtaji idu preko 1500 i prestajali bi čim bi se pustio gas. Majstoru se činilo kao da je možda od ležaja alternatora a kako je već prišao rok za veliki servis odličili smo da to obavimo pa usput ustanovimo šta je.
Danas smo odradili veliki servis (ja, sav ponosan, pomagao) i jedino malo šišti dok se okreće i ima maaalo lufta je ovaj kolut na kompresoru klime (slika).
Kaže majstor da to još može, da nije hitno za mjenjanje ali mene živcira. Nije siguran da se može skidati samo taj kolut već misli da se mora skidati sav kompresor i nositi na reparaciju...
Da li zna neko da li se definitivno ne mjenja samo kolut sa ležajevima, ili ipak mora na reparaciju ?
C4II, 2011, 1.6hdi 68kw je u pitanju
