Rezultati pretrage

Riješio problem, otpustio i ponovno pritegnuo vijke glavnog nosača. Riješio problem, otpustio i ponovno pritegnuo vijke glavnog nosača.

Koji smatraš glavni? Uskoro mijenjam ulje, pa ću probat popustit nosač, podignut motor pa onda stagnut.

Nije u leru, baš na 1000+, kako padaju okretaji.

Pozdrav svima, Imam lagane vibracije i podrhtavanje u kabini tik iznad 1100 okretaja. Najviše se osjeti prilikom zaustavljanja, ne i kretanja, jer okretaji odu višlje. Sumnjam na nosač motora, slično sam imao na prošlom autu. EAT6 je mjenjač tako da nemam dvomaseni. Da li je netko mijenjao...

U Lagerosu LM plaćen 12eura, istina koja je trenutna cijena ne znam.

Ostavio ga da radi i cirkulira, nisam ga vozio.

Promijenio sam na 90k(TF80 450NM), 3 izmjene po 3 litre, ajmo reć većina je promijenjena. LM, trošak stotinjak eura. Ne mazim ga, tak da sigurno ne šteti. Ako će ikad trebat, ići će i u Vinkovce, ali bar znam da sam napravio sve šta mogu.

Ja sam totalna kontra, trenutna potrošnja 11 l 2.0hdi i kraće relacije. Kad se ugrije, nije mu lako.

Onda imate i socijalne gume, ili je to rezervirano za elitu s autima od pola milje? Znam, znam, odo ja u off...

Pa s obzirom da je PAO vrijedi. Ja plaćam Eneos 14, također PAO.

Filter je stvar prakse. Ok, ovo mi je bilo prvi put, drugi put će lakše. Dok mogu, nije mi žao, jer znam da je kak spada.

Zanima me radite li ovo inače sami, ili servis? Danas sam se upustio u ovo, jer sam popodne i nitko me ne gnjavi. Ukratko isto kao i na opelu, ako je teško za promjenu, dočeka te nagužvani filter. Ja sam naravno rastavio sve i promijenio kako treba. Ovo je filter iz ovlaštenog, tj oni su ga...

Ja ću Točit skuplje, koliko skurim dizela, ovo je niš pored svih drugih troškova. A kad ga čepim, hoću da mu je bar malo lakše.

Ni meni nema smisla teza da je 5w30 bolje niti u jednom pogledu. Jačina filma je po deklaraciji ista, ali u praksi je sigurno radi baze kako je kolega rekao bolje. To je vidljivo kada se usporedi sama tehnička specifikacija ulja koja je dostupna na netu.

Ček, jel se griješ zimi? Koliko km su ti svakodnevne relacije? Odmah imaš i odgovor zašto auto troši koliko troši. Oduzimaš mu temp za grijanje, rad na mjestu ne služi ničemu, najmanje zagrijavanju. Ovih dana je kod mene -10, grijanje radi već nakon 2 km(slabo), a temp motora se nije ni mrdnula...

Živo me zanima da li se išta promijenilo, tipa neka revizija od 2020 godine i sl. Naravno da nisam baš pokusni kunić da isprobavam.

Ajde šta si ruke platio samo 50e, nego si remen dobio džabe. :D

Veliki servis napravljen, konačno grijanje radi i ne pregrijava se na usponima. Pumpa identična kao i na videu s prošle stranice, začudo i meni otišla na sl kilometraži 115k km. Naravno da ovisi o starosti i svemu, ali eto poklopilo se. Cijeli zupčasti razvod je OEM Conti/INA, a stazni je Gates...

Dijelove već 15g nabavljam u lagerosu. Možda i je skuplje nego u raznim webshopovima, ali je daleko bolje sigurnije i povoljnije nego u Tokiću i sličnima. Imao sam i karticu od mehaničara jedno vrijeme, pa je opet Tokić za par stvari(ATE) bio skuplji.

Čovjek ne laže, jedino ako postoje obje opcije, a drugu ne može nabavit. Također pitanje tko radi tu pumpu za continental. Još nekako više vjerujem Gatesu, ali pumpa jedino Oem, Salari sil ili Dolz. Koliko ti je majstor uzeo za ruke, i gdje si radio?