Rezultati pretrage

Ne znam kako je u redu da na nov akumulator pali economic mode nakon jedne minute slušanja muzike na ugašenom autu :confused: To je hidraulična pumpa koja dođe na aktuatoru, ili je neka zajednička pumpa za volan i za aktuator? Čini mi se da smo preko podataka uživo vidjeli da je neki pritisak...

Mozes li mi reci koji je ovo dio, gdje dodje to? Akumulator, i to sve oko akumulatora mi je sumnjivo vec odavno. Naime, kad sam kupio auto prije 3-4 godine, sam skontao da kad je auto ugaseno muzika radi par minuta, i upali mi economic mode acitve, ili vec kako pise i ugasi muziku...

Danas sam bio kod jednog frenda, koji se najvise bavi elektrikom i elektronikom na autima, ali na moju zalost radi samo njemacka vozila, pa nema ni iskustva ni prave aparature za nase francuske heroje. Ali eto imao je satak vremena i volje da mi ucini uslugu. Najblize sta smo mogli ukljuciti je...

Nisam ja neki majstor, treba to prvo pronaći gdje je :) Pretpostavljam da je negdje na unutarnjoj strani pa trebam na dizalicu, ili se može iz kanala pristupiti?

Što se tiče šaltanja, razlika je jako primjetna. Nema primjetnog klikanja između prijelaza iz 1. u 2. i iz 2. u 3., auto osjetno bolje starta. Ali nisam riješio problem koji imam, sa gearbox faulty greškom, koja se pojavljuje random (doduše sad puno manje) pri šaltanju i zbog kojeg sam najviše...

Evo da ne ostane u zraku, pošto sam promijenio set, možda nekome i pomogne. Znači vozilo je C4 Picasso, 2009.godina, 1,6 HDI, 80 KW, robotizirani mjenjač. Set Sachs: 3182 600 191, pomoćni cilindar Sachs: 2290 601 002.

@rakonja Ako ti nije problem još jednom da mi pogledaš koji bi mi set odgovarao za vozilo, OPR je 11790. VIN: VF7 UD9HZH 9J048396 Pitao sam ovdje u lokalnim autodijelovima, ovaj što radi nije baš siguran, ali mi sugerira da njemu program kaže da je kod njega plivajući zamajac, mada nije...

Sa malim zakašnjenjem... Auto je prešlo 230000, ako nije netko prije mene imao "nastup" ;)

Samo kad bih znao šta je OPR i gdje mogu naći taj podatak :rolleyes: Koliko sam ja razumio to ulje u elektromehaničkom sklopu se stavlja pod nekim pritiskom pomoću nekog uređaja koji se gotovo isključivo može naći u ovlaštenim servisima. I kako se provjerava stanje tog sklopa? I

Iz sveg srca se nadam da mi neće trebati zamjena zamajca ;) Kontam samo set, lamela, korpa i druk ležaj, mada tko zna šta će se naći u pećini kad se ista otvori... Ne znam da li je isti mjenjač/set na tvom Berlingu i na C4P (pošto nije isti motor), ali evo za svaki slučaj ostavit ću broj...

Nemam Auto Kreso blizu, u BiH zivim. Znate li mozda koji je OEM code za set ili neki drugi broj kako bih mogao naruciti? Imam pristup Intercars bazi, ali tamo na osnovu broja sasije, daje setove pored kojih pise da su za manualce od 5 brzina, Luk ima 5 vrsta, Sachs 4...

Pozdrav ekipici. Primijetio sam zadnjih par da mi lamela ponekad malo proklizava u nižim brzinama. Riječ je o robotiziranom mjenjaču kod C4 Picassa 1, 80 KW. Zamolio bih stručnjake za preporuku seta kvačila i OEM broj, da mogu naručiti novi, i da li se mora kalibrirati kvačilo nakon zamjene.

Izgleda da baš ova bijela zakačka odbija, iako uredno klikne. Upotrijebio sam zlatni rezervni dio, a to je PVC vezica i "pripeo" cijev, pa ćemo vidjeti kako će se ponašati ;)

Misliš na ovom dijelu?

Imam problem spadanja cijevi na usisu turbine. Kupio sam novu originalnu narancastu gumicu, novu Reca selnu koja odgovara sirini na utore koji su ostavljeni, medjutim kad stegnem istu, ona plasticna cijev skupa sa gumicom spadne sa cijevi turbine. Znaci, auto je ugaseno :rolleyes: Kada stegnem...

Znači traži se poklopac retrovizora za DS4 (y)

@Koko Jeste, tražim broj 2 sa slike, ali na desnoj strani. Nisam znao da te neke dijelove dijele C4 i DS4 :cautious: @Cutac Znam 7-8 riječi na engleskom, znam da dolazi neofarban (y)

Googlam ove sifre, izbacuje mi komplet retrovizor ali za DS.

Nije odsjaj ;) Broj sasije: VF7NCBHY6FY554670

Jesi li siguran da je ta? Meni ta sifra daje lijevu stranu...