Rezultati pretrage

PA možeš ti promijenit samo šalice ako hoćeš. Ali na 225tk amortizer je gotov, to kaj nije procurio ne znači da je još dobar. Izgubio je na performansama. Zadnji diskovi sa ležajevima su dosta skupi.

LL je nešto bolji jer ima bolji paket aditiva.

Ostani na 0W30 kvalitetnije je od 5W30

Ako ti na otvorenoj cesti temperatura ne raste tj. pada onda ti je termostat ostao otvoren. Postoje tz. switchable pumpe koji se isključuju dok se motor ne zagrije na 50c . Ali to je kod vw-a.

Conti ne radi pumpe. Za njih većinom radi Graf/Metelli. Moguće ali zašto riskirat.

Da, problem je u OEM Magna pumpama koje su loše kvalitete pa provrti osovina impeleru. Kod svih Bludehdi isti slučaj.

Kako ne. Pa ako je MC termostat kojeg u jednom trenu otvara ECU onda kak ne bi mogao detektirat kvar ako npr. termostat zašteka? Ne kužim kako ti neka vrijednost ne znači?

nisam mislio na to nego ako sumnja da je neispravan.

To je problem jer je PSA naknadno ispravljala problem sa termostatom pa su radili izmjene. Zato imaš ove sa dodatnim kablom za senzor i bez njih. Inače to je MC termostat kojim upravlja ECU tak da bi se dijagnostikom trebalo vidjet jel ispravan ili ne.

Od 50€ na dalje (online). Pretraži ‘1628 HT’ — autodijelovi.net

Sonda najvjerojatnije

Ne moraš bacat novce. To ti je ok. Termostat otvara na 83C tako da u ovim hladnijim danima je normalno da je tu di je, ljeti ili kad bude potrebe za paljenjem ventilatora doći će do 100C. Jer na 97C pali ventilator a gasi na 92C. Ako imaš klimu onda drugu brzinu pali na 105C.

To je tad bilo. Xantiji je normalno da diže temperaturu do 100C kao i na današnjim autima di se "namjerno" povećavaju radne temperture kako bi se postiglo bolje i efikasnije izgaranje. Ovisi kaj imaš u rashladnom sistemu, ako imaš antifriz on drži do 105C uz tlačeni rashladni sustav do 120/130c...

Normalna temperatura je to za benzinca. 80 i slično je za diesele.

Trebaš AGM ili EFB akumulator. Nije samo radi SS nego i zbog drugačijeg načina punjenja akumulatora od strane alternatora.

Ne hvala, Vulkal me neće više vidjet bar jedno vrijeme

Nebi trebalo ali se ispostavilo da nije tako. Znalo se dogodit da ista gume iz različite tvornice daje sasvim drugačije performanse. Danas to ne bi trebao biti više problem. Veći problem je transport is skladištenje di se nađe svega i svačega.

To nije striktno da će puknut ili nešto se dogodit na 180 tk. Sve ovisi u kakvom je stanju. Ali da je bolje prevenirat to je.

Conti, Dunlop, GY

Trebalo bi pisat u uputstvima ne servisnoj