Cutac
Prèkaroš
Ostat ću na ljetnima još neko vrijeme.
Evo potrošnja jučer C4, danas VTS, sličan, ako ne isti, režim vožnje.
E, a kad sam ga zapakirao u garažu nazad, sam digao haubu da malo pogledam što ima novo.
Sve super, antifriz na mjestu i skroz bistar, razina ulja kakva je i inače, motor suh, no ispod čepa je nešto mutno. Nije nikakva masna gvalja, izgleda i normalno je tečno kao motorno ulje, no čudne je neke sive boje. Ne mogu se nikako sjetiti jel inače tako bilo, da nije možda radi MoS2 aditiva. Kondenzacija ne bi trebala biti jer je taman ugašen nakon duge vožnje.
Koji je to vrag?
Znači nije "majoneza", nego je ulje čudne boje.
Evo potrošnja jučer C4, danas VTS, sličan, ako ne isti, režim vožnje.
E, a kad sam ga zapakirao u garažu nazad, sam digao haubu da malo pogledam što ima novo.
Sve super, antifriz na mjestu i skroz bistar, razina ulja kakva je i inače, motor suh, no ispod čepa je nešto mutno. Nije nikakva masna gvalja, izgleda i normalno je tečno kao motorno ulje, no čudne je neke sive boje. Ne mogu se nikako sjetiti jel inače tako bilo, da nije možda radi MoS2 aditiva. Kondenzacija ne bi trebala biti jer je taman ugašen nakon duge vožnje.
Koji je to vrag?
Znači nije "majoneza", nego je ulje čudne boje.
Mislim da si si sam dao odgovor, evo i rečenice sa stranice LMa o promjeni boje ulja:
Cutac
Prèkaroš
Danas pod ispod plastika pregledan, sve dobro po pitanju hrđe, bilo je na dvije rupe za odvod malo, to sam riješio.
Zadnji most je još uvijek prekriven površinskom, budem ga sad koji dan navezao na rampe i očetkao i premazao konverterom, ali ću svakako vidjeti kako realizirati restauraciju na proljeće.
konaroast zaboravio sam ti odgovoriti, most za VTS je drugačiji jer ima veći promjer stabilizatora (anti-roll bar) od običnih. Iako bi po mjerama onaj sa 2.0 HDI trebao biti isti, no po kataloškom nije.
Sprijeda sam očistio mulde i kanale za odvodnju i sve pošpricao silikonskim sprejem, spremno za jesen.
Zadnji most je još uvijek prekriven površinskom, budem ga sad koji dan navezao na rampe i očetkao i premazao konverterom, ali ću svakako vidjeti kako realizirati restauraciju na proljeće.
konaroast zaboravio sam ti odgovoriti, most za VTS je drugačiji jer ima veći promjer stabilizatora (anti-roll bar) od običnih. Iako bi po mjerama onaj sa 2.0 HDI trebao biti isti, no po kataloškom nije.Sprijeda sam očistio mulde i kanale za odvodnju i sve pošpricao silikonskim sprejem, spremno za jesen.
bude išla dizalica..vec sam si zakapario koja
Cutac
Prèkaroš
Naručen Dayco set zupčastog, remen ojačan kevlarom.
Čim majstor kaže da može, idem. Ovaj je iz 2015. ili 2016. iz ovlaštenog i ne vjerujem mu jer su diskovi iz ovlaštenog bili loši. Iako se tješim da ovlašteni ne bi ugrađivao zupčasti koji puca nakon 50 tisuća kilometara vožnje.
Čim majstor kaže da može, idem. Ovaj je iz 2015. ili 2016. iz ovlaštenog i ne vjerujem mu jer su diskovi iz ovlaštenog bili loši. Iako se tješim da ovlašteni ne bi ugrađivao zupčasti koji puca nakon 50 tisuća kilometara vožnje.
Cutac
Prèkaroš
Stres da možda imam Eurorepar remen koji neće doživjeti zamjenu za dva tjedna je na kratko nestao jer ga je zamijenila ****da sa termo plehom grane.
Rondao je otkad imam auto, pa sam ubacio oprugu, pa je bilo dobro, pa je opruga ispala, pa sam stavio podlošku umjesto opruge, pa je bilo dobro, pa je počelo puno tiše rondati. E sad, pretpostavio sam da se vijak otpustio pa je pleh imao lufta. Ali ****ina, vijak je skroz ispao.
I aj ti nađi u tri popodne u Sisku M6 vijak duljine ravno 16mm. Jer kraći ne dohvati, a radi dizajna matice, dulji ne prolazi.
I ko za vraga uspio ga pronaći u četvrtoj trgovini, ubacio ispod sigurnosnu podlošku, pa ćemo vidjeti hoće li opet ispadati.
Ako opet ispadne ću gore navariti navojnu šipku i duplom maticom stegnuti sve.
Eto kurviša.
A ne mogu nigdje pronaći račun za zamjenu zupčastog, da vidim po kataloškom jel original PSA ili Eurorepar.
Rondao je otkad imam auto, pa sam ubacio oprugu, pa je bilo dobro, pa je opruga ispala, pa sam stavio podlošku umjesto opruge, pa je bilo dobro, pa je počelo puno tiše rondati. E sad, pretpostavio sam da se vijak otpustio pa je pleh imao lufta. Ali ****ina, vijak je skroz ispao.
I aj ti nađi u tri popodne u Sisku M6 vijak duljine ravno 16mm. Jer kraći ne dohvati, a radi dizajna matice, dulji ne prolazi.
I ko za vraga uspio ga pronaći u četvrtoj trgovini, ubacio ispod sigurnosnu podlošku, pa ćemo vidjeti hoće li opet ispadati.
Ako opet ispadne ću gore navariti navojnu šipku i duplom maticom stegnuti sve.
Eto kurviša.
A ne mogu nigdje pronaći račun za zamjenu zupčastog, da vidim po kataloškom jel original PSA ili Eurorepar.
Užicaj kapljicu Locktitea kod najbližeg servisera