Crni dim i zaletavanje

luka1404 · 22. studenog 2019.

Imam C5 2013 godinu 2.0hdi
Kad mu dam gas dimi crno i na tehničkom nije prošao eko test
I u leru se zaletava

Milosh · 22. studenog 2019.

Provjeri za početak crijeva visokog pritiska vazduha (poslije turbine).

Tanaja · 22. studenog 2019.

Milosh je rekao:
Provjeri za početak crijeva visokog pritiska vazduha

E, to je najpovoljnije varijanta. Nakon toga akutator, pa Boga molit da nije turbina. Sve isti simptomi, a razlika u €urima nebo i zemlja.

luka1404 · 23. studenog 2019.

Zaboravio sam napisat da je izvađen dpf i kat

Cutac · 23. studenog 2019.

Drugi put natoči ložu, možda onda prođe eko test.

"E, ja vozim generator čađe bez filtara za čađu, zašto mi ide čađa van iz auspuha?"

A za zaletavanje može biti i neki senzor, dizne, pumpa goriva...
Jel ima razlike topao/hladan motor?

luka1404 · 23. studenog 2019.

Dimio je i sa dpf-om
Kad je hladan se dosta zaletava
A kad je topal nekad samo

Franz · 23. studenog 2019.

Meni je na Pugu bio usisni ventil zraka. Navodno je bio prljav. Najizraženije zimi. Najgore je bilo kad bi pri malim okretajima klizio u rikverc, pa više puta kuplung, zvučalo je kao da turiram namjerno.

luka1404 · 25. studenog 2019.

A gdje se nalazi usisni ventil zraka

nemo26 · 26. studenog 2019.

Prvob i trebalo vratit amputirane dijelove nazad i originalnu mapu ubrizgavanja, to auto nijedan ozbiljan majstor prije toga nece ni pogledat.

luka1404 · 26. studenog 2019.

Mapu ubrizgavanja?

Skinuo usisnu klapnu i ima ulja u njoj u grani ima isto ulja i naslaga
U intercooleru isto ima ulja
To bi značilo da je turbina gotova ili?

Milosh · 26. studenog 2019.

nemo26 je rekao:
Prvob i trebalo vratit amputirane dijelove nazad i originalnu mapu ubrizgavanja, to auto nijedan ozbiljan majstor prije toga nece ni pogledat.

Prije bih rekao ni jedan umišljeni majstor. Bez obzira na mapu i skinutu ekologiju ne bi smio tako raditi, pogotovo ako je normalno radio nakon uklanjanja ekologije (pretpostavljamo da jeste) a onda se počeo ovako ponašati.

luka1404 je rekao:
To bi značilo da je turbina gotova ili?

Ne znači to ništa. Normalno je da bude nešto ulja i to obično potiče od iberlaufa, ali pitanje je je li to kod tebe normalna količina ulja ili je previše.

Bez ljutnje, vozi auto kod dobrog majstora prvo na dijagnostiku a onda na sve ostalo.

bjelivuk · 26. studenog 2019.

Milosh je rekao:
ako je normalno radio nakon uklanjanja ekologije (pretpostavljamo da jeste)

luka1404 je rekao:
Dimio je i sa dpf-om

:angel:

Mislim da nema to veze s ekologijom.

Milosh · 26. studenog 2019.

I ja mislim da nema veze sa ekologijom, i čudi me to što piše da je dimio i sa dpf-om. Ne znam kako je to moguće.

luka1404 · 27. studenog 2019.

To je i meni bilo čudno Al je dimio sa dpf-om zato ga je i poštopalo vjerojatno

topolino · 27. studenog 2019.

pregledaj crijeva od intercoolera i nazad vjerovatno imaš pukotinu na kojem ili je intercooler propustio

luka1404 · 27. studenog 2019.

Ali zasto ima puno ulja u intercooleru i usisu

luka1404 · 30. prosinca 2019.

I dalje problem nije otklonjen skidao crijevo sa turbine u njemu nema ulja
A u intercooleru i usisnoj klapni ima
Ne kužim od kud?

ivan222 · 30. prosinca 2019.

Odušak uljnih para, di je spojen?

nemo26 · 30. prosinca 2019.

Problem kod uklanjanja dijelova tipa dpf egr je sti nemas pojma ko je sta sa tim uradio. Mislim da treba vratit originalni software i skinute dijelove, tj vratit auto u tvornicke norme pa onda trazit gresku.

luka1404 · 31. prosinca 2019.

Bio kad čovjeka koji je to gasio i sve je dobro odrađeno auto je dimio i prije gašenja dpf-a dimio je i s njim to ga je vjerojatno i poštopalo do tog da mu nema spasa ko zna koliko se netko prije nego sto sam ga ja kupio tak vozio sa poštopanim dpfom

Crni dim i zaletavanje

Member

Test

"Max. utegnut za vozit"

Member

Prèkaroš

Member

Well-known member

Member

C5 X7 2.0 HDI 140 FAP

Member

Test

Well-known member

Test

Member

Member

Member

Member

Well-known member

C5 X7 2.0 HDI 140 FAP

Member