Ventilator motora Peugeot 207 problem

A valjda je ovo dobar dio foruma za postavljanje pitanja!

Prije neki dan sam promijenio brtvu poklopca ventila na 207 benzincu 1,4. Od tada (možda i od prije, nisam primjetio jer u glavnom vozim C2 :grin: ) čim upalim motor, pali se i ventilator koji radi cijelo vrijeme rada motora i ugasi se nakon gašenja motora tek kad ga dobro ohladi (traje jako puno)!

Ima li tko kakvu ideju, jesam prilikom promjene brtve mogao što zeznuti? Naravno sve konektore koje sam skidao, provjerio sam i ne vidim grešku. Probao sam i isključivati akumulator (možda bi trebalo duže vrijeme; sat? Da se eventualno izresetira).

Možda uspijem riješiti prije odlaska u servis.

Hvala!

Neznam šta se moglo zeznut osim senzora temperature gore... bilo bi dobro preko obda pratit dali ispravno očitava

denisoft je rekao:

Ima li tko kakvu ideju,

Više...

Dali je hladnjak orginalan tvornički ili je mjenjan ? Kod brtve nemaš što zeznut ona ili je sjela ili nije.

Sve je original, samo je brtva puštala ulje na prvu svjećicu, zato sam mijenjao, pretpostavljam da je brtva sjela jer nema tragova ulja nigdje. Jedan mehaničar je rekao da problem zna biti na brtvi ako dobro ne sjedne pa vuče falši zrak, ali u tom slučaju bi se vidjelo ulje; čak i da isto bude ako čep ulja nije dobro zavidan. Nije mi baš neka logika, jer kad ugasim motor i ponovno dam kontakt ventilator bude isključen i sam se nakon nekog vremena upali bez obzira dal je ključ na kontaktu ili ga izvadim.

to je onda nešto do struje možda je neki kabel zdrman kad se radila brtva.

Eto mene nakon x kilometara pojavilo se ulje i to na autocesti, srećom HAK je bio iza mene pa smo ga zajedno odbacili do servisa. Eh brtva kod zamjene nije bila dobro stavljena i malo po malo je klizila dok nije izletila . Nova brtva, usput zamjena ulja, filtera i jos par sitnica i opet je sve za 10 :grin:

Palio ti je ventilator jer je brtva od ulja puštala i onda se gubio vakum. To se kod njih isto događa ako ti ostane npr. otvoren čep od ulja pa ga isto tako baca u safe mode i pali ventilator.

denisoft je rekao:

i malo po malo je klizila dok nije izletila

Više...

Na VTi(ako je) bi trebalo staviti masu, a ne izrađenu brtvu.
Plastični poklopac se ne slaže sa novom brtvom, velike su šanse da dođe do krivljenja poklopca.
Meni je brtva pustila, stavljena zamjenska(nova) i stari poklopac i s vremenom se iskrivio. U ovlaštenom i od lika koji je radio u BMW-u(njihov motor, jel) saznao da je bolje staviti brtvu "iz tube" nego "gotovu".

Da VTi i svaka škola se plaća