ESP/ABS Failure; Parking Brake Fault

Pozz,
Prije par dana sam se vraco sa posla i dok sam stojao na semaforu mi se iz cista mira upalio "ESP/ABS Failure" i nakon toga istovremeno "Parking Brake Faulty" i ugasi mi se ESP i ABS. Nakon toga sam par dana vozio bez problema i danas nakon sto sam ga upalio opet isti problem mi se javlja (nakon 7-10 dana bez ikakvih problema)...
Je li nesto ozbiljno i do cega ovo moze biti?

edit: zaboravio sam napomenuti da i kada pritisnem kocnicu nece da mi se otkoci mjenjac da ga mogu prebaciti iz "P" u "R"

Zamijeni prekidac kocnice/stop salter

A ESP/ABS problem? Zbog cega mi se konstantno javljaju problemi u vezi toga?

najsigurniji si ako spojis auto na diagnostiku

gledaj logicki, ABS treba signal prekidaca kocnice, mjenjac treba signal prekidaca kocnice, elektircna rucna kocnica treba signal prekidaca kocnice...ako ti prekidac steka imas problem sa ABS-om, mjenjacem i elektricnom rucnom kocnicom...

Ima logike...
Nista, valja u servis pa sta bog da...
valjda nije ozbiljan kvar :weeabooface:

i danas opet problem...

A dali ti na trenutak padnu obrtaji tj ugasi se auto,ti na automatu bi osjetio trzaj?!
Pervo pogledaj kontakte na dzeku senzora radilice.

Meni se to desavalo u par navrata ali mjenjac saltac imam i auto za par trenutaka upali i nekad mi ostane da gori zuta ono antipolution default fajlure ako sam dobro napisao. Ako odvojim kvacilo auto je ugasen i cujem ventilator u trecoj brzini,ugasim ga izvadim kljuc,stavim kljuc,palim,sve normalno radi i reko nekad mi jos par palhenja ostane ona zuta lampica.

Prije nekog vremena sam ispustao iz filtera nafte talog sto preporucuju pa sam umeljao motor i uzmem flasu skoro vrele vode i operem masnoce i laganim.mlazom hladnom saperem sve i od tad Hvala Bogu nije se ponovilo.
Dali sam pipkajuci sve te kontakte ucvrstio taj neznaam,rekli su mi da je to garant,mislim na taj senzor radilica a ja neznam ni gdje se on nalazi.
Znaci ako budes isao na servis zamoli da ti sve te kontakte promrdaju prije nego te nagovore da mjenjas te senzore.

auto ima gresku Signal prekidaca kocnice - neuskladenost ili kratki spoj!

senzor radilice je s desne strane motora na dnu ispod remenice za kanalni remen

auto mu se ne gasi...on ima cisti problem koji je zajednicki elektricnoj rucnoj, ABS i mjenjacu jer nemogu radit kad ima problem sa signalom pedale kocnice...

stavit ce mu novi prekidac i medjuozicenje, kod nas kosta 280 kuna

To su mo predlagali forumasi a on nije spajao na lexiju a za isti problem kod mene na obicnom mjenjacu lexia je zabiljezila prekide na senzoru koji sam pomenuo i jos nesto neznam tacno sta.
A takodje mi se prvo pali lampica automatske rucne i onda ostale i odma sledeci trenutak se sve gase ostane zuta.to sve u voznji odjednom.
A jednom sam odvojio kvacilo i auto je odma i ugasio se,kljuc nemoze da upali ne reaguje,dok ga ne izvadim pa ponovo stavim i palim,onda sve proradi.

razliciti su simptomi tebi i njemu vjeruj mi

ako te vec muci senzor radilcie treba stavit novi konektor koji s espaja umjesto starog, imam ga doma pa ti ga mogu slikat ako zelis...makar C5 X7 ima probleme i sa relejem napajanja pa se auti gase u voznji ali onda je greska napajanja bas u centrali...

nekidan sam na 407-ici RHR mijenjao senzor i ozicenje kolegi

zasto vi s tim autima niste blizu

Ne skodi da pogledam fotkuuu,svaka cast na trudi!
Nisam ja bas neki strucnjak a sasvim je moguce da je bila i ta greska sa napajanjem,od sad svaki put ima da fotografisem te greske ako mi majstor dozvoli da blejim.
A sta sa tim relejem ako se i meni to opet ponovi?!
Hvalaa

prva serija je imala nepouzdani relej koji napaja centralu motora, u voznji prekine krug i ugasi se auto...

treba u svakom slucaju dobro provjerit jel relej ili senzor

Za sad se nadam da se nece ponoviti.

Micija: Ma sve bude ok, nego ponekad iznenada mi se upali ovaj problem. A obrtaji spadaju jedino kada klimu upalim na maximum pa se osjeti kako se auto zatrese malo (spadnu do jedno 600, 650 obrtaja).

Tec: Vjeruj mi prijatelju i ja bi volio da sam blize jer ovdje nemam pouzdanog majstora za ova novija auta (elektronika i ti fazoni), a u servisu mi uzmu 350-500kn samo za ruke, a da ne pricam o dijelovima koliko su skupi. Dosta puta sam se zapitao da li mi oni i stavljaju originalne dijelove, ulja, filtere...bosna je ovo druze, lopov do lopova :hm:

Pa ja doazim u tuzlu kod vas na servis a i ti bi trebao na jednu diagnostiku kompletnu nekad servis ispadne najjeftiniji.
A dijelove ako sta fali poneses sa sobom sledeci put a kupis ih naravno gdje nadjes povoljnije.
To sto za trese malo to bi moglo biti da ti upali drugu brzinu za ventilator hladjenja sistema jer ti je modul za prvu brzinu crkao.
Odes na servis i trazis provjeru svih paramerara i sklopova mislim da to kosta 35 ili 4o km.

A kako prijatelju da znam da ce on u servisu da stavi taj dio koji mu ja hajde recimo donesem? Dok ja sjedim u cekaonici i pijem kafu on moze uraditi sta hoce, a da ja pojma nemam.
A u vezi pregleda, definitivno moram otic da sve pregledaju.

Ljepo kod prijema vozila inzistiraš da želiš biti prisutan cijelo vrijeme kad se što radi na autu, i ljepo ti daju kutu i stalno si u radioni sastrane da nikome ne smetaš, u malo boljim servisima je to moguče promatrati preko staklenog zida..

Ha hha to je tacnoo,u Tuzli sam bio ljubazno zamoljen da izadjem vani,jer sam na kvarno usao.
A ima uredna cekaonica sa racunarom,internetom,aparatom za kafu.

Kažem, treba inzistirati kod samog prijema vozila, ako ti nemogu to omogučit, odustat od prijema u tom servisu i posijetit drugi, u svakom manjem gradu ih ima desetak..
rađe bi dal da mi popravlja največi fušar a da ga ja nadgledam nego najugledniji servis a da prčkaju po autu iza kulise..

kod mene stranka stoji i drzi lampu kad padne mrak LOL

Evo i meni se javlja isti problem. Pa pitanje, da li da uzmem samo senzor ili i ožičenje.
Samo senzor je 60kn, sa ožičenjem 240kn.

P.S. Da li to mogu sam zamjeniti (gdje se nalazi?).

BEZ OŽIÈENJA


SA OŽIÈENJEM