Ultrazvučno čišćenje dizni

Imam Citroën C5 2.0 hdi, 2006. godište. Navodno dvije dizne popriličnom loše. Èuo sam za neko ultrazvučno čišćenje dizni. Zna li netko za to, ima li to efekta, gdje se može napraviti te pokojnoj cijeni? Dečki iskustva molim!! Pozz!!

U dokumentaciji (siemens) piše da se ne smije.

meni se više isplatilo kupit nove dizne nego to čišćenje, nove dizne nešto sitno skuplje od čišćenja

Za onog Purića u Samoboru sam čuo dobrih stvari... specijalizirani za dizne. Tamo ćeš sigurno dobit kvalitetnu informaciju ako ništa drugo.

da al je skup, skoro ko nova dizna

Dal se može dizna, tj. injektor izvadit i zamjenit drugom bez nekog programiranja tj. bez dijagnostike?

Ovisi o ECU računalu, dal je Siemens ili Bosch

Cox je rekao:

Dal se može dizna, tj. injektor izvadit i zamjenit drugom bez nekog programiranja tj. bez dijagnostike?

Više...

Može ako je ista. iako i onda može biti manjih odstupanja pa je ponovno potrebno podešavanje ubrizgavanja. računalom. (dijagnostikom)

Nije baš točno ... ako se traži serijski broj dizne, može ona biti 20x "ista", upravo radi serijskog broja koji, ako se ne unese, neće raditi kako treba (ili uopće) ... samo što se ne mogu sjetiti za koji od dva navedena ECU-a to vrijedi ...

Zabranjeno je ciscenje injektora ultrazvukom. Injektori se posalju na ispitivanje i reparaciju u firmu koja ima certifikat i koja ce to obaviti pomocu specijalne opreme u sterilnoj okolini i testirati ih. Sa repariranim injektorom se dobije kod koji je potrebno unijeti dijagnostikom u ecu. Potrebno je poslati sve injektore na ispitivanje jer su svi radili otprilike isti broj sati. Bez unosenja novog koda auto nece raditi kak spada. Alternativa su novi injektori(skupo) koje takoder treba kodirati.

Naisao sam na TEC 2000 aditiv, samo sam ih ovdje nasao u prodaji: http://www.tipsever.hr/proizvodi.php?kateg=22. Jel netko ima iskustva sa njima?

Alfisti hvale Engine Flush, ali ovaj za ciscenje injektora i ne bas.

Treba bit oprezan sa aditivima jer neki mogu ostetiti filter cestica.

@ nemo - jel možeš ti napisati konkretnu informaciju konačno, koliko vidim u zadnjih par tema kako si se registrirao, ulijećeš sa polovičnim komentarima, pa daj koji argument više ... koji aditiv je dobar, loš, zašto tvrdiš to što tvrdiš, ovako nikome ne pomažeš (a niti odmažeš) ...

Evo prijatelju ako bas hoces iz literature otvori service box, pravila sigurnosti i cistoce, sustsv direktnog ubrizgavanja HDI, prva napomena: PAZNJA: Dodavanje raznih aditiva kao sto su proizvodi za cidcenje kruga goriva/remetalizatori, je zabranjeno! Pa kao sto ti kazes svakom na njegovu stetu,jel. Meni dovoljno, od proizvodaca se ne smatram vecim strucnjakom.

Proizvođači i njihovi savjeti

Covjek je trazio konkretan savjet. Gdje ces konkretnije nego kod proizvodaca...

Joj što volim ove računalne (digitalne) "mehaničare", nešto pročitaju i sve znaju ...

nemo26 je rekao:

Treba bit oprezan sa aditivima jer neki mogu ostetiti filter cestica

Više...

nemo26 je rekao:

Dodavanje raznih aditiva kao sto su proizvodi za cidcenje kruga goriva/remetalizatori, je zabranjeno!

Više...

Dakle, odluči se više ... ili je zabranjeno, ili samo treba biti oprezan ...

Prijatelju vidin gdje ovo vodi, tako da...

Ne, pa vidim da si ti stručan na ovom području, samo daj ...

Za HDi motore - PSA je svojim kataloškim oznakama predvidela preventivni i ****tivni aditiv, odnosno 9736.95 i 9736.94, tj. Unik i Unik+, respektivno.

Kako sam svojevremeno proverio MSDS-ove ova dva aditiva, radi se o tome da je aktivna supstanca kod Unik+ ista kao i kod Unik, ali je koncentracija višestruko veća, pa pošto Unik+ košta nešto skuplje od Unik - onda je on (dakle Unik+) bitno isplativiji (a može se koristiti i preventivno)

Dakle radi se o ovome


i o ovome



a postoji i varijanta za benzince (ne znam koji je njihov kataloski broj)



Btw, mislim da bih se zakleo da te proizvode za PSA radi Bardahl - jer sam pre dve godine video u hrvatskom bardahl katalogu identične namenske proizvode koji su imali isti sastav. Oni su bili na sledećem linku koji je sada nepostojeci
http://www.bardahl.hr/katalozi/finish/1-katalozi/15-peugeot-i-citroen-katalog.html

Uopšteni bardahl-ov aditiv za ciscenje dizni (i ostalih delova sistema ubrizgacanja) - ima razlicit sastav od onih koje je Bardahl namenio za Citroene i Pgt. (a za koje sam svojevremeno nasao da su odentičnog sastava kao Unik i Unik+).

Na ovoj dole slici koja je na francuskom Bardahl domenu vide se Unik aditivi (što potvrdjuje da je proizvođač Bardahl)



***

Kao što reče Ivan222 - proizvođači svašta pišu.