Povučen Peugeot 301 iz prodaje
markan1000
Well-known member
mislim da neće isto biti. vjerojatno je samo stvar u prodajnim brojkama. realno, na 5 elyseea u hrvatskoj vidiš jednu 301-icu. a možda je i još gori omjer za pežu.
ZlatkoC4
Well-known member
sve je u brojkama cijena mu je realno visoka za očekivani model. čak je ovaj Fiat bolje opremljen i sređen od 301. bio sam u jednom i drugom. :grin:
markan1000
Well-known member
sve su to "recesijski" modeli, fiat je i dosad imao lineu koja je nalik svima ovima.
i nema razloga pretjerano se čuditi ovom tipu (koji je stvarno zanimljiv auto) ko pura dreku. tipo sad izlazi s vremenskim odmakom od nekoliko godina nakon npr. elysee-a i 301, pa je i normalno da bude opremljeniji i dotjeraniji nego PSA braća, a za otprilike istu cijenu.
inače, sve ove limuzinske verzije bi mi bile zanimljive da imaju peta vrata umjesto ovog klasičnog limuzinskog gepeka (ja ga volim zvati "niškoristi gepek").
i nema razloga pretjerano se čuditi ovom tipu (koji je stvarno zanimljiv auto) ko pura dreku. tipo sad izlazi s vremenskim odmakom od nekoliko godina nakon npr. elysee-a i 301, pa je i normalno da bude opremljeniji i dotjeraniji nego PSA braća, a za otprilike istu cijenu.
inače, sve ove limuzinske verzije bi mi bile zanimljive da imaju peta vrata umjesto ovog klasičnog limuzinskog gepeka (ja ga volim zvati "niškoristi gepek").
Kao i Elysee/301 na bazi C3, napravljen je na rastegnutoj platformi Puntića... Malo je širi od braće, al realno ista klasa. Sa manje opreme. I 10% višom cijenom.
ZlatkoC4
Well-known member
Slažem se sa ovim jedino što je koliko već vidim fiat polučio rezultate prodaje i sve češče srečem svukud novi model fiata-tipo.
Peugeot bih imao rezultate da su malo korigirali cijenu na dolje.
Elysee je dobar auto i da su njega stavili još i izolaciju motornog prostora vrata i gepeka te ga cijenovno digli moda 5% imao bih još bolje prodajne rezultate.
Ovo si dobro rekao za limuzinska 5 vrata niš koristi slažem se
iako ja C4 ne bih mijenjao niti za jedan od tri navedena auta. :grin:
Ajmo ovako
-Tipo je napravljen na produženoj SCCS platformi na kojoj inače leže Punto, Corsa, Adam, Mito
-Elysee je napravljen na produženoj PF1 platformi na kojoj leže C2, C3, 207, DS3
-Elysee ima 12mm duži međuosovinski, a Tipo je 38mm širi, nisu neke dramatične razlike.
Nači njih dva su više manje isti auti (uz moderniju i bolju motorizaciju kod Citraća, 10% manju cijenu, eventualno bolji izgled eksterijera/interijera kod Fiata).
E sad... od svog rastezanja, oni su međuosovinskim i ukupnim duljinama taknuli kompaktni segment, to se nemože poreć.
Ali meni na kraju dana to ostaju produženi B segmentaši, sa ovjesom, kočnicama i motorizacijama B segmenta.
Osim dimenzijama, nemogu se mjerit sa pravim C segmentom koji spominješ, tipa Focus, Octavia, Megane...
-Tipo je napravljen na produženoj SCCS platformi na kojoj inače leže Punto, Corsa, Adam, Mito
-Elysee je napravljen na produženoj PF1 platformi na kojoj leže C2, C3, 207, DS3
-Elysee ima 12mm duži međuosovinski, a Tipo je 38mm širi, nisu neke dramatične razlike.
Nači njih dva su više manje isti auti (uz moderniju i bolju motorizaciju kod Citraća, 10% manju cijenu, eventualno bolji izgled eksterijera/interijera kod Fiata).
E sad... od svog rastezanja, oni su međuosovinskim i ukupnim duljinama taknuli kompaktni segment, to se nemože poreć.
Ali meni na kraju dana to ostaju produženi B segmentaši, sa ovjesom, kočnicama i motorizacijama B segmenta.
Osim dimenzijama, nemogu se mjerit sa pravim C segmentom koji spominješ, tipa Focus, Octavia, Megane...
vborovic
C5 modifikator
Prodaja u Europi, 2016., prva 4 mjeseca: 1339 | 2373 | 3634 | 4649
goranpo
Member
Slažem se sa Ivanom, 301 imamo u firmi, elyseea imam a u tipu sam se vozio, niti jedan od ta tri auta se ne mogu mjerit i trpat u klasu sa c4, focusom, meganeom ni u kom slučaju, to što bi oni htjeli se utrpat u viši segnent vozila je samo pusta želja, tipo je čista konkurencija i klasa elyseea i 301. I moram priznat da je fino sređen tipo.
K*urca ti mene ne razumiš
Ni ja tebe heheh... neznam kako si izvukao zaključak za Stilo i Bravo. Al nema veze...Elysee i Tipo dimenzijama svakako ulaze u C, kompaktnu klasu. Al mehanički su B, subcompakti. Tumačite si to kako hoćete, na kraju dana većini kupaca to ionako nije bitno. Ionako mnogi kupuju aute na metre :grin:
ZlatkoC4
Well-known member
ja ovdje nigdje nisam usporedio C klasu sa navedena tri vozila samo sam komentirao njihovu sličnost ali i cjenovnu razliku i rekao da 301 nije dovoljno dobar za novce za koje ga nude. i dodao sam da niti u ludilu ne bih sa c klase otišao na bilo koja tri navedena vozila. i uzalud je tu raspravljat kojoj klasi pripadaju kad su ta vozila među klasa.